根据国外媒体TheVerge的报道，谷歌周三宣布，它将为电动车车主提供一项新功能，该功能使用人工智能对数千个公共充电站进行分类，并同时找到最佳路线。

实现此路线规划功能所需的技术水平清楚地表明了当今美国电动汽车充电的混乱程度。

Google在周三发布的博客文章中承认，电动汽车的路线规划就像是“解谜”。

电动汽车车主需要在该范围内找到合适的充电站，这些充电站必须对自己的汽车有特定要求。

插头类型。

新功能仅适用于以Google本地Android Automotive系统为主要操作系统的电动汽车。

目前，只有Polestar2和沃尔沃XC40Recharge车型配备了AndroidAutomotive系统，但Google表示，更多车型正在开发中。

Google正在使用新开发的路由算法，该算法使用一种称为“图论”的数学方法。

（GraphTheory）根据电动汽车车主的位置，车辆的剩余行驶距离以及车辆使用的插头类型向充电站推荐。

谷歌写道：现在，当您输入需要两个或更多充电站的目的地时，地图中的算法将在成千上万的公共充电站中进行搜索和过滤，以找到最有效的路线-所有这些操作均在10秒您可以查看每次收费需要多长时间以及更新后的总旅行时间，因此最终的预计到达时间不再是个谜。

美国的电动汽车充电站通常使用以下两种类型的标准之一：联合充电系统（CCS标准），该标准于2013年首次发布； CHADEMO，一种快速充电方法的商品名。

日产和三菱使用CHAdeMO，而捷豹和宝马则使用CCS。

特斯拉尚未为其车辆提供CCS适配器。

它确实提供CHAdeMO适配器，但充电行业似乎正在朝CCS标准发展。

但这仍然很慢。

美国政府的替代燃料数据中心数据库指出，与CCS相比，还有更多地方可以为CHAdeMO汽车快速充电。

Google Maps最近添加了一项新功能，可让您根据其提供的插头类型搜索电动汽车充电站。

但是此功能使用有关里程和插头类型的更多数据来帮助您减少规划路线时的猜测。

新的算法路线规划也将适用于短途旅行，并将很快包含欧洲客户在各个充电站接受的付款方式的详细信息。

在美国，电动汽车的充电有点混乱。

EVgo，ElectrifyAmerica（大众汽车拥有）和ChargePoint等公司都提供不同级别的电压和插头兼容性。

一些充电站具有比其他充电站更多的功能，并且电动车辆的所有者通常缺乏实时信息，并且不知道使用了哪些充电站以及不使用哪个充电站。

美国总统乔·拜登（Joe Biden）希望将联邦政府的力量用于改善美国的充电基础设施。

他承诺在任期内将花费数十亿美元在美国增加55万个电动汽车充电站。

负责编辑AJX